Є кілька категорій користувачів дорожньої інфраструктури. У всіх цивілізованих країнах у пріоритеті — пішоходи, потім — велосипедисти, після них — громадськиий транспорт і тільки тоді — власники індивідуального транспорту.
У Косові ж склалась ситуація діаметрально протилежна. Центральна частина міста перетворилася на парковку для власників індивідуального транспорту. Пішоходи мусять протискатись на тротуарах між сходами магазинів, збудованих на пішохідній частині, і капотами автомобілів, які виступають над тротуаром. Велосипедисти взагалі стали персонами нон грата у центрі Косова.
Тому міській раді доводиться вдаватись до непопулярних, але необхідних дій.
Спершу трохи теорії. Є кілька шляхів вирішення проблеми.
Один з них — будівництво багатоярусних підземних чи надземних паркінгів. Це можуть собі дозволити тільки дуже розвинуті міста з величезним бюджетом.
Другий шлях — обмеження в’їзду приватних авто в центральну частину. Так роблять у багатьох містах Європи. Ми обрали саме цей шлях і почали реалізувати його на практиці.
Облаштовуємо платну паркувальну зону в центральній частині — від перехрестя біля ліцею ім. І.Пелипейка до виїзду з майдану Незалежності.
Біля магазину «Горизонт» на початку вул. Незалежності будуємо антикишеню, на якій встановимо в’їзний шлагбаум. На виїзді з майдану (біля колишнього магазину «Мигдаль») буде антикишеня з виїзним шлагбаумом і МАФом, у якій перебуватиме оператор. Він прийматиме оплату з водіїв за перебування у центральній частині міста. Односторонній рух буде продовжено до перехрестя з вул. Попова (де кафе «Рандеву»). На в’їзному шлагбаумі потрібно буде натиснути кнопку і отримати чек. У ньому вкажуть час в’їзду. На виїзді цей чек потрібно буде пред’явити оператору.
https://www.facebook.com/yura.ploskonos/videos/2103871363090105/
Чого ми очікуємо? Основний результат — радикальне зменшення кількості автомобілів на вул. Незалежності. Це дозволить паркувати автомобілі не під кутом, а паралельно до тротуару. Капоти не будуть виступати на пішохідну частину. Мало того, вивільниться 1,5 метри проїжджої частини, на яких облаштуємо велосипедну доріжку — від відділення банку «Авалю» до перехрестя біля ліцею. Зараз велосипедисти, що їдуть з майдану в бік кільця, вимушені або грубо порушувати ПДР і їхати під знак «в’їзд заборонено» проти руху автомобілів, або по тротуарах, або паралельною вулицею Небесної Сотні, в загальному транспортному потоці.
Також очікуємо отримання надходжень від припаркованих авто, за які зможемо вирішити чимало міських проблем.
Розраховуємо на зменшення кількості транзитного транспорту через центральну частину, адже буде швидше і дешевше оминути місто по об’їзній.
Куди подінуться автомобілі з вул. Незалежності? Перед Братською могилою облаштуємо безплатну паркувальну зону майже на 50 місць. Всі, хто залишав свої автомобілі під закладами, в яких працюють і т.д., зможуть зробити це тут, за 150–200 метрів. Уся пішохідна інфраструктура від Братської могили до вул. Незалежності створена. Є пішохідні переходи, пандуси і сходи на мості, світлофор, бруківка в провулку біля кредитної спілки, піднятий перехід. Усе відремонтоване і перебуває у задовільному стані.
Натомість тим водіям, яким потрібно вирішити нетривалі питання у центральній частині міста, буде легше знайти паркувальні місця на вул. Незалежності за умови оплати часу їх перебування.
Мешканці, які живуть у центральній частині Косова і є власниками авто, отримають картки і зможуть безплатно пересуватись по вул.Незалежності, за умови, як паркуватимуть свої транспортні засоби на власних прибудинкових територіях. Також від оплати буде звільнено комунальний транспорт, службові автомобілі, зокрема поліцейські, карети швидкої допомоги тощо.
Будуть і мінуси. Очікуємо збільшення навантаження на перехрестя, де встановлений світлофор, і вулицю Небесної Сотні. Тому наступним кроком стане повна реорганізація паркування і схеми дорожнього руху на вулиці Небесної Сотні.
Юрій Плосконос,
Косівський міський голова.
«Гуцульський край», №21, 22.05.2020 року
